Самые крупные авиакатастрофы в России

Многие люди сталкиваются с чувством страха перед авиаперелетом даже несмотря на то, что самолет признан самым безопасным транспортным средством. Каждый человек знает о том, что дорожно-транспортные происшествия случаются несколько раз в день, а самолеты падают довольно редко. Несмотря на это, люди не отказываются от передвижения на автомобиле. Главной причиной боязни перелетов является масштаб трагедии в случае крушения воздушного судна. Всего одна воздушная авария способна унести жизни сотен пассажиров, летевших на этом лайнере. В нашей статье мы предлагаем обсудить самые крупные авиакатастрофы в России.

Основные причины воздушных аварий

Одной из главных причин падения пассажирских лайнеров является человеческий фактор. К этой категории можно отнести низкий уровень квалификации экипажа, усталость пилотов и другие аналогичные причины. По мнению экспертов, отечественные авиакомпании испытывают острый недостаток в квалифицированных кадрах. Данное мнение объясняется тем, что обучение пилотов стоит довольно дорого. Второй распространенной причиной подобных трагедий является неисправность техники. Согласно статистике, большая часть воздушного флота коммерческих авиакомпаний состоит из устаревших моделей самолетов. Лишь крупные перевозчики могут позволить себе использовать новую технику, а большинство бюджетных транспортных служб используют устаревшие модели воздушных кораблей.

Согласно статистическим данным, террористические акты являются наименее распространенной причиной крушения авиалайнеров.

Наиболее часто падение самолетов обусловлено недостаточным вниманием к обслуживанию транспортного средства со стороны самой авиакомпании. Износ техники и экономия на покупке запасных частей приводит к тому, что основные узлы лайнера начинают отказывать прямо во время перелета. Далеко не всем пилотам удается успешно посадить самолет, который практически не поддается контролю.

Самые крупные авиакатастрофы в России

Начиная с тысяча девятьсот девяносто первого года, в России было зарегистрировано несколько десятков авиакатастроф, которые унесли жизни тысяч человек. Ниже мы предлагаем обсудить причины самых известных аварий.

Иваново, 1992 год

Лайнер Ту-134, принадлежащий авиакомпании «Аэрофлот», вылетел из Минеральных Вод в сторону города Иваново. Во время снижения, авиалайнер упал на территорию поселка, который находился недалеко от воздушной гавани. Это крушение воздушного судна унесло жизни восьмидесяти четырех пассажиров. Эксперты, проводящие расследование аварии, выяснили, что самолет был полностью исправен, несмотря на долгие годы эксплуатации. В результате проведенного расследования было выявлено, что падение лайнера связано с ошибкой пилотов при составлении расчетов посадочной операции. Одной из косвенных причин этой аварии стала халатность диспетчерской службы аэровокзала, которая не предоставила экипажу авиалайнера полную информацию, необходимую для посадки.

Междуреченск, 1994 год

Данную катастрофу можно назвать уникальной, поскольку в этой трагедии виноват весь экипаж корабля. Причиной падения лайнера стал тот факт, что капитан воздушного корабля посадил за штурвал своего маленького ребенка. В это время лайнер находился на автопилоте, но сбои в работе электроники привели к катастрофическим последствиям. Ребенок, играющий за штурвалом, случайно задел навигационную панель, и самолет резко устремился вниз. Остальные члены экипажа не успели перехватить управление, и самолет на высокой скорости ударился о землю. В этом несчастном случае погибло семьдесят пять человек. Данная трагедия имела следующие последствия:

1. Авиакомпании изменили правила использования автопилота.
2. Ужесточились нормы допуска посторонних лиц в пилотскую кабину.

Иркутск, 1994 год

Как уже было сказано выше, технические неисправности, выявленные во время рейса, редко приводят к крушению воздушного судна. Однако трагедия, произошедшая в январе тысяча девятьсот девяносто четвертого года с самолетом Ту-154, относится как раз к данной категории. Данный лайнер вылетал из Иркутска в сторону российской столицы, одна спустя всего несколько минут после взлета у самолета отказал левый двигатель. Так как воздушный корабль находился недалеко от аэропорта, экипаж принял решение вернуться на взлетную площадку.

Однако пилотом не удалось реализовать эту идею, и воздушный транспорт упал недалеко от аэровокзала. Эта трагедия унесла жизни ста двадцати пяти пассажиров. Причиной аварии стали технические неисправности, связанные с истечением эксплуатационного срока. Помимо этого, экспертам удалось установить тот факт, что у этого самолета ранее уже наблюдались проблемы с левым двигателем. После данной аварии надзорные органы значительно ужесточили нормы проверки воздушного корабля перед отправлением в рейс.

Хабаровск, 1995 год

В результате аварии, случившейся из-за сильного наклона авиалайнера, погибло девяносто восемь пассажиров. Пилоты не сразу увидели, что самолет, готовящийся зайти на посадку, слишком сильно наклонился на правый борт. Когда это было замечено, то исправить ситуацию было уже невозможно. Командир экипажа не смог справиться с управлением, и лайнер врезался в гору Бо-Джауса. На месте этой аварии воздвигнут памятник погибшим.

Шпицберген, 1996 год

Эта трагедия случилась не в России, однако заслуживает отдельного внимания, так как в ней погибло сто тридцать человек, имеющих российское гражданство. Самолет, выполняющий чартерный рейс в Норвегию, разбился в ходе приземления на взлетно-посадочную полосу. Этот рейс перевозил сотрудников корпорации «Артикуголь», занимающейся добычей полезных ископаемых. После данной аварии руководство данной корпорации закрыло полярный поселок, где жили сотрудники этой организации.

Иркутск, 2001 год

Рассматривая крупнейшие авиакатастрофы России, необходимо уделить внимание трагедии две тысячи первого года. Лайнер, летящий из Екатеринбурга во Владивосток, должен был сделать небольшую остановку в иркутской воздушной гавани. Внезапно авиалайнер резко накренился, после чего вошел в штопор и рухнул на территории транспортного узла. Расшифровка информации с бортовых самописцев заняла около шести месяцев. Тщательное расследование этого инцидента позволило выявить, что причиной крушения стала ошибка пилотов.

Черное море, 2001 год

Данная авария заслуживает отдельного внимания, так как ее причины не связаны с поломкой техники или ошибками летчиков. Одной из первых версий экспертов, изучающих эту трагедию, стал террористический акт. Эта версия долгое время рассматривалась как основная причина падения воздушного судна, так как с момента трагедии в Нью-Йорке прошло менее одного месяца. Однако детальное изучение этой катастрофы позволило выявить истинные причины крушения лайнера. Причиной трагедии стала зенитная ракета, запущенная украинскими военными, которые проводили учение в Черном море. Данная трагедия унесла жизни семидесяти восьми пассажиров.

Иркутск, 2006 год

Пассажирский лайнер Аэробус А310 разбился в аэропорту Иркутска во время посадки. Самолет не успел вовремя остановиться и врезался в ангар. В салоне транспортного средства находилось сто восемьдесят восемь пассажиров. В этой трагедии выжило лишь шестьдесят три пассажира. Причиной аварии стала неисправность двигателя, которая не позволила транспортному средству вовремя остановиться.

Эксперты, расследующие это происшествие, смогли выяснить, что пилоты могли бы остановить транспорт, если бы один из летчиков не отвлекся от этого процесса. Здесь нужно отметить, что пилоты гражданской авиации регулярно проходят различные медицинские проверки. Частое проведение медицинских комиссий объясняется необходимостью оценки психического состояния экипажа и степени их готовности к непредвиденным форс-мажорам.

Донецк, 2006 год

Самолет Ту-154 пролетающий над Донецком попал в сильную зону турбулентности из-за грозы. Пилоты авиалайнера не успели взять ситуацию под контроль. Командир экипажа отправил запрос в диспетчерскую службу, но не получил ответа. Сильный наклон лайнера привел к тому, что самолет стремительно направился к земле. В результате сильного удара об землю погибло сто семьдесят человек. Сегодня, на месте крушения данного судна построена церковь.

Пермь, 2008 год

В результате крушения Боинга 737 погибло восемьдесят восемь человек. Лайнер, заходящий на посадку, пролетел над аэродромом и упал недалеко от взлетного поля. Расследование этой аварии позволило выявить, что причиной крушения судна стал отказ навигационных приборов, что привело к потере пилотов ориентации в пространстве.

Синайский полуостров, 2015 год

Эта авария Аэробуса А321 произошла всего несколько лет назад. Самолет, направляющийся из Египта в Северную столицу, упал недалеко от Синайского полуострова. Причиной падения судна стала разгерметизация пассажирского отсека, произошедшая в результате взрыва в салоне. Эта трагедия унесла жизни двухсот двадцати четырех человек. Расследованием этого крушения занималась Федеральная служба безопасности.

Специалисты этой службы пришли к мнению, что террористы пронесли взрывное устройство на борт воздушного корабля в египетской воздушной гавани. Ответственность за этот террористический акт лежит на организации ИГИЛ. Некоторые специалисты придерживаются мнения, что у террористов имелись сообщники среди охраны египетского аэровокзала. На сегодняшний день данная трагедия является самой крупной катастрофой в отечественной авиации. Необходимо отметить, что расследование по данному делу до сих пор не закончено.

Самые опасные русские авиалайнеры

Согласно статистическим данным, многие модели отечественных пассажирских самолетов относятся к числу самых опасных авиалайнеров. Представители этой группы являются воздушными кораблями, у которых давно истек эксплуатационный срок. К этой категории можно отнести:

• Ил-76;
• Ту-154;
• Ту-134.

Здесь нужно отметить, что отечественные авиаперевозчики продолжают использовать Ту-154 на своих рейсах, несмотря на истечение эксплуатационного срока. Это означает, что количество воздушных аварий со временем может увеличиться.

Заключение

В данной статье мы рассмотрели самые крупные авиакатастрофы в России за последние 10 лет. Основываясь на вышесказанном можно сделать вывод, что причиной большинства катастроф является низкий уровень квалификации пилотов. Именно поэтому многие авиакомпании ужесточили требования в отношении профессионализма своих летчиков. Проведение дополнительных тестов и испытаний позволяет минимизировать риск возникновения воздушных аварий.