В середине семидесятых годов прошлого столетия, конструкторы американской авиастроительной компании Боинг представили первую модель широкофюзеляжного лайнера. Самолет семьсот сорок седьмой серии получил большой спрос среди авиакомпаний, занимающихся пассажирскими перевозками. Довольно интересен тот факт, что на протяжении тридцати лет, этот самолет занимал первую строчку в рейтинге самых крупных авиалайнеров. В нашей статье мы предлагаем обсудить технические характеристики Боинга 747.
История создания летательного аппарата
Расцветом сферы авиастроения принято считать середину шестидесятых годов прошлого века. Именно тогда, американские инженеры занялись разработкой первого крупногабаритного самолета, способного вместить более четырехсот пассажиров. Повышенный спрос на данный вид транспорта являлся причиной небольшого кризиса в этой сфере. У большинства иностранных авиакомпаний не хватало транспортных средств для того, чтобы удовлетворить растущий спрос на транспортные услуги.
В качестве основы для создания новой модели использовался лайнер Боинг 737. Довольно интересен тот факт, что в первое время, семьсот сорок седьмая модель разрабатывалась как пассажирский лайнер, способный перевозить большое количество различного груза. Помимо этого, конструкторы рассматривали возможность установки особых двигателей, которые помогут лайнеру преодолевать скорость звука. Инженеры американской компании опасались, что их детище не выдержит конкуренции со скоростными авиалайнерами небольшого размера.
Кабина пилотов находится на верхнем этаже, так как руководство Боинга планировало использовать весь нижний ярус как большой грузовой отсек. Первый самолет этой серии был способен взлететь, загрузив на борт около трехсот семидесяти тонн разного груза. Этот показатель наглядно демонстрировал потенциал транспортного средства в сфере грузовых перевозок.
Работа над новым лайнером велась более пятнадцати лет, на протяжении которых инженеры добавляли различные новшества. В середине семидесятых годов прошлого столетия конструкторы отказались от использования концепции полноценного разделения на две отдельных палубы. В результате принятия этого решения у самолета появился всем известный «горб». На верхней палубе находится кабина экипажа воздушного судна и отдельный отсек, вмещающий около пятидесяти пассажиров.
Рассматриваемый лайнер способен поднять в небо более шестисот пятидесяти пассажиров.
Американская компания выпустила двадцать пять моделей Боинга 747-100. На базе этой модели разрабатывались новые модификации, где изменялись следующие показатели:
- Величина размаха крыльев.
- Длина и ширина конструкции.
- Положение опор шасси.
На момент создания восьмой модификации конструкторы увеличили массу лайнера на шестнадцать процентов, достигнув показателя в четыреста сорок две тонны. На сегодняшний день разработка новых лайнеров из этой серии завершена. Однако авиакомпании до сих пор используют эти самолеты на трансконтинентальных маршрутах.
Тестовый запуск воздушного корабля состоялся в тысяча девятьсот семидесятом году. Лидером по количеству использующихся самолетов этой модели стала компания Japan Airlines. Здесь нужно отметить, что на сегодняшний день данная авиакомпания уже не использует эти лайнеры. Причиной снижения популярности рассматриваемого самолета стал топливный кризис, произошедший в конце прошлого века. Применение и обслуживание двухпалубных самолетов приносило крупные убытки авиакомпаниям. Следует обратить внимание на тот факт, что самой авиастроительной компании потребовались сторонние средства для того, чтобы обеспечить производство всем необходимым. Однако, американским конструкторам удалось не только компенсировать расходы, но и принести своей компании крупную прибыль.
Достоинства авиалайнера
Рассматриваемая модель воздушного судна имела массу преимуществ перед конкурентами. Боинг 747 стал первым самолетом, относящимся к категории широкофюзеляжных лайнеров. Конструкция оснащалась четырьмя реактивными двигателями, что позволило увеличить дальность полета и скорость транспортного средства. Средняя скорость Боинга 747 в полете варьируется от девятисот десяти до девятисот пятидесяти километров в час.
Полностью загруженный лайнер способен пролететь более четырнадцати тысяч километров без дополнительной заправки топливом. Максимальная вместимость транспортного средства составляет шестьсот шестьдесят пассажиров. К этому показателю необходимо прибавить пилотов и экипаж, обслуживающий пассажиров.
Данная модель получила статус «небесного короля», благодаря своим выдающимся техническим характеристикам.
Несмотря на тот факт, что в основе новой модели лежали наработки, взятые из самолетов семьсот тридцать седьмой серии, созданный лайнер весьма отличался от своего собрата. Переработка дизайна крыльев позволила значительно увеличить аэродинамические свойства воздушного судна и уменьшить расходы топлива. Размах крыльев этого самолета составляет около шестидесяти метров, что позволяет значительно увеличить дальность перелета.
Отдельного внимания заслуживает обустройство салона транспортного средства, ширина которого составляет более шести метров. Между пассажирскими креслами имеется два прохода. Помимо этого, изменения коснулись и пилотской кабины, которая была полностью изменена. Конструкторы улучшили условия перелета не только для пассажиров, но и для обслуживающего персонала. Ниже мы предлагаем более детально обсудить планировку салона.
Обустройство салона
Боинг 747 является двухэтажным самолетом, разделенным на две отдельных палубы. Максимальная вместимость Боинга 747 достигает показателя в шестьсот шестьдесят пассажиров. В отличие от нижнего яруса, верхний этаж занимает лишь около тридцати пяти процентов лайнера. На верхнем этаже находится кабина пилотов и девять линий пассажирских кресел. Эти кресла относятся к категории мест повышенного комфорта. Как правило, именно в данной зоне находится первый класс. Многие отечественные авиакомпании используют особую модификацию лайнера, где на верхнем ярусе расположен не только бизнес-класс, но и экономичный отсек с улучшенными условиями комфорта.
Американские инженеры полностью изменили обустройство пилотской кабины. Начиная с этой модели, американская компания начала использовать жидкокристаллические дисплеи вместо стандартных механических приборов со стрелками. Такая замена существенно упростила процесс пилотирования. Также необходимо отметить, что для перемещения между ярусами используется не винтовая, а прямая лестница. Такие лестницы установлены в носовой и хвостовой части салона, что значительно упрощает эвакуацию пассажиров в случае аварии.
Существует три разных вида конфигурации обустройства салона рассматриваемой модели. Салон воздушного судна может быть разделен на один, два либо три класса обслуживания. От этого показателя зависит вместимость транспортного средства:
- Салон с одним классом комфорта – до шестисот шестидесяти пассажиров.
- Салон с двумя классами комфорта – до пятисот девяноста четырех пассажиров.
- Салон с тремя классами комфорта – до четырехсот шестнадцати пассажиров.
Технические характеристики
На сегодняшний день рассматриваемый лайнер занимает лидирующую строчку в рейтинге самых длинных летательных аппаратов. Длина конструкции составляет более семидесяти метров, а его высота – девятнадцать с половиной метра. Вес самого лайнера составляет около ста восьмидесяти одной тонны. Для того чтобы поднять этот авиалайнер в воздух, используется четыре двухконтурных двигателя с турбореактивной тягой.
Взлетная скорость этого гиганта достигает отметки в двести семьдесят километров в час. После достижения этой скорости шасси лайнера отрываются от покрытия ВВП. Аппарат способен подняться в воздух, перевозя около трехсот тонн разного груза. Вертикальная законцовка крыла позволила значительно снизить объемы потребляемого топлива. Сам лайнер способен подняться на высоту в тринадцать с половиной километров.
Семьсот сорок седьмой Боинг занимает лидирующую строчку в рейтинге дозвуковых самолетов. Коммерческая нагрузка этого авиалайнера равна семидесяти с половиной тоннам. Именно данная концепция позволила увеличить вместимость лайнера до шестисот шестидесяти пассажиров. Изменение фюзеляжа и установка дополнительных топливных баков позволила увеличить аэродинамические свойства рассматриваемой модели. Самыми лучшими самолетами из этой серии считаются такие модификации как 747-400 и 747-400ER. Эти самолеты долгое время использовались крупными перевозчиками для обслуживания трансконтинентальных рейсов.
Интересные факты
Как мы уже отмечали выше, данный лайнер имеет интересную и богатую историю. Американской компании потребовалось более двух миллиардов долларов для создания первой партии транспортных средств. Для строительства двухпалубных авиалайнеров был построен специальный завод. Этот завод расположен в штате Вашингтон. На сегодняшний день это здание относится к числу самых больших производственных цехов во всем мире.
Довольно интересен тот факт, что конструкторы столкнулись с проблемами, связанными со сроками реализации своего проекта. Эта причина объясняет то, что первые самолеты были созданы буквально под открытым небом, поскольку у завода была не достроена крыша. За несколько десятков лет американские авиастроители выпустили на рынок около тысячи пятисот единиц транспортной техники.
Стреловидность крыльев авиалайнера достигает показателя в тридцать семь с половиной градусов, что значительно выше величины этого параметра в других моделях. Использование обедненного урана в качестве противовеса двигателям, позволило значительно снизить уровень вибрации крыльев в воздухе. Важно отметить, что самолеты этой модели используются не только в качестве пассажирских лайнеров. Существует лайнер Evergreen 747 Supertanker, который используется для тушения пожаров. Этот летательный аппарат способен поднять в воздух более семидесяти пяти с половиной тонн особой смеси, которая используется для тушения огня. Помимо этого, американское национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства использует этот лайнер для перевозки различных компонентов космических ракет.
Заключение
В данной статье мы обсудили технические характеристики, вместимость и скорость пассажирского самолета Боинг 747. Этот авиалайнер является настоящей легендой в сфере авиации. Оригинальная форма конструкции стала настоящей изюминкой транспортного средства, выгодно отличающего его от других собратьев.
