Токио является одним из самых крупных мегаполисов, который сочетает в себе самые совершенные технологии и старинные японские традиции. Многие путешественники говорят о том, что для того, чтобы полностью изучить данный город, потребуется потратить не одно десятилетие. Перелет в столицу Японии из Москвы занимает довольно длительный промежуток времени. Путешественники могут отправиться в поездку прямыми рейсами либо выбрать транзитные маршруты. Авиакомпании, обслуживающие рейсы в данном направлении, предоставляют своим клиентам максимально качественный сервис. В нашей статье мы предлагаем обсудить вопрос о том, сколько лететь до Токио из Москвы прямым рейсом.
Токийские воздушные ворота
На территории Японской столицы расположено два крупных транспортных узла – Ханэда и Нарита. Транспортный узел Ханэда был открыт в начале тридцатых годов прошлого столетия. Долгое время эта воздушная гавань являлась главным японским аэровокзалом. На сегодняшний день, этот международный аэропорт принимает большинство внутренних рейсов и самолетов чартерных компаний. Компания, управляющая данным аэропортом, планируют постепенно увеличивать количество международных маршрутов, обслуживаемых в этой воздушной гавани. Согласно статистике за две тысячи шестнадцатый год, объем пассажирского трафика в этом аэропорте составляет около восьмидесяти миллионов человек. Достижение этого показателя позволило аэропорту занять пятое место в международном рейтинге самых загруженных транспортных узлов.
Рассматриваемая воздушная гавань используется в качестве основной базы такими авиакомпаниями как All Nippon Airways и Japan Airlines. Сам порт состоит из трех отдельных корпусов. Первый и второй терминал используются для обслуживания рейсов местных авиакомпаний. В этой части аэровокзала приземляются самолеты Japan Airlines, Japan Transocean Air, StarFlyer, Skymark Airlines, Japan Transocean Air, All Nippon Airways и Skynet Asia Airways. Данные корпусы соединены пешеходной галереей.
Инфраструктура этой части аэровокзала заслуживает отдельного внимания. На территории второго терминала находится небольшая гостиница Haneda Excel Tokyu Hotel. Помимо этого, на крыше этого корпуса расположен большой ресторан. Добраться до третьего корпуса, принимающего рейсы иностранных перевозчиков, можно лишь на специальном шаттле. Здесь приземляются чартерные рейсы и самолеты бюджетных авиакомпаний.
Аэропорт Нарита был построен в конце семидесятых годов прошлого столетия. На сегодняшний день, этот аэровокзал, находящийся в семидесяти пяти километрах от центральных городских улиц, является главным аэропортом, принимающим международные рейсы. Именно здесь приземляются самолеты европейских и азиатских авиакомпаний, обслуживающих регулярное воздушное сообщение с Токио. Данный воздушный порт является основной базой крупных японских операторов. Помимо этого, здесь находится база двух американских перевозчиков — United Airlines и Delta Air. Согласно официальным данным, этот транспортный узел относится к категории аэропортов первого класса.
Сам воздушный комплекс разделен на два терминала, которые расположены в разных частях воздушной гавани. Между корпусами организовано железнодорожное сообщение. Помимо этого, путешественники могут воспользоваться специальным шаттлом, который курсирует по территории аэровокзала. Все пассажирские терминалы разделены на несколько сателлитов. Каждый сателлит отвечает за обслуживание определенного перевозчика.
Авиакомпании, обслуживающие маршрут
Время перелета Москва – Токио зависит от множества различных факторов. В первую очередь необходимо учитывать расстояние между этими городами, которое составляет около семи с половиной тысяч километров. Туристам, желающим сократить временные затраты на перелет, рекомендуется выбирать прямое воздушное сообщение. Когда на первый план выходит финансовый вопрос, рекомендуется путешествовать транзитом. Среди авиакомпаний, предлагающих перелет напрямик, необходимо выделить японские авиалинии и «Аэрофлот».
Транзитные рейсы имеются в расписании многих азиатских и европейских авиакомпаний. Среди них следует выделить китайского и корейского национальных операторов. Помимо этого, путешественники могут воспользоваться предложениями Asiana Airlines, All Nippon Airways, Etihad Airways и United Airlines. Ниже мы предлагаем более подробно обсудить маршруты, используемые вышеперечисленными организациями.
Прямое воздушное сообщение
Как уже было сказано выше, рейсы из российской столицы обслуживают всего две авиакомпании. Отправной точкой путешествия станет один из следующих аэровокзалов:
- «Домодедово»;
- «Шереметьево».
Флагман отечественной авиации обещает доставить своих клиентов в аэропорт Нарита за девять часов и тридцать пять минут. Перелет на самолетах японского национального оператора занимает около десяти часов и десяти минут.
Транзитные маршруты
Время полета Москва — Токио транзитом зависит от количества пересадок, предусмотренных на маршруте конкретного оператора. В расписании европейских и азиатских авиакомпаний имеются рейсы, где предусмотрены одна либо две пересадки. Использование маршрутов, где предусмотрено большое количество остановок, нецелесообразно из-за значительного увеличения временных затрат. Среди компаний, предлагающих перелет с одной стыковкой, необходимо выделить следующих операторов:
- Etihad Airways и Asiana Airlines;
- Air China и United Airlines;
- All Nippon Airways и Korean Air.
Стыковки рейсов осуществляются в Сеуле, Пекине или Абу-Даби. Длительность остановки варьируется от двух до десяти часов. Сам перелет занимает от одиннадцати до двадцати четырех часов. В расписании вышеперечисленных компаний имеются маршруты, где предусмотрено несколько остановок. В качестве первой транзитной зоны используются аэропорты Санкт-Петербурга и Хельсинки. Вторая стыковка осуществляется в Осаке, Нагое или Сеуле. Как и в первом случае, каждая остановка занимает от двух до десяти часов.
Минимальная продолжительность подобного перелета составляет двадцать два часа, а максимальная — полтора дня.
Заключение
В данной статье мы обсудили перелет Москва – Токио, время в пути прямыми и транзитными маршрутами. Отправляясь в столицу Японии необходимо учитывать разницу в часовых поясах, составляющую плюс шесть часов. Это означает, что когда в Москве полночь, то в Токио уже шесть часов утра. Помимо разницы во времени между этими городами нужно учитывать разницу между Москвой и промежуточным пунктом маршрута, который будет использоваться в качестве транзитной зоны.
